1. <strong id="5ko10"></strong>

      1. 電子樣本

        免費服務熱線 15372805030

        聯系方式contact us

        電 話: 0577-61813168

        傳 真: 0577-61813167

        手 機: 15372805030

        郵 箱: 1378889613@qq.com

        地 址: 浙江省樂清市經濟開發區樂商創業園

        新聞資訊

        您的位置: 首頁 ????新聞資訊

        2020年累計報廢量或達20萬噸 動力電池回收亟待破解發布時間:2017-5-20?|?來源:浙江浙輪電力科技有限公司

        用"未雨綢繆"來形容目前的動力電池回收市場再合適不過。未來的5年,動力電池的大規模退役,將是動力電池回收利用的高峰。如何將動力電池回收產業化落地,也是行業內面臨的難點。

        "動力鋰電回收不能僅局限于某一企業,要面對整個行業,與上下游企業共同推進回收工作,同時,要考慮到動力電池回收的機制等問題。"浙江超威創元實業有限公司董事長孫延先在"2017第四屆中國再生資源回收產業大會"上發表演講時表示。

        相關企業積極布局動力電池回收

        從2009年開始推廣至今,我國電動汽車已發展了7個年頭,在國家的大力支持下,近幾年新能源汽車爆發式增長,據中國汽車工業協會數據統計,2016年中國新能源汽車銷量達50.7萬,今年市場銷量預計在80萬輛左右。動力電池的使用年限一般是5~8年,這意味著從今明兩年開始,我國動力電池將進入大規模的報廢期,到2020年,中國汽車動力電池累計報廢量預計將達到20萬噸的規模,并且隨著新能源汽車的發展和時間的推移,動力回收的壓力會越來越大。

        中科院過程工程研究所研究員曹宏斌表示,電動汽車電池使用三到五年就可能報廢,車用動力電池退役后,如果不進行必要的回收和處理,不僅會造成資源浪費,也會對環境造成污染。

        動力電池再利用的過程一般是將廢舊電池失效、拆解、檢測、篩選,接著二次重組再利用。"但是新能源汽車的動力電池由于體積比較大、能量密度高,回收處理過程比較危險。由于動力電池涉及到重金屬、電解液以及環保問題,對動力電池回收再利用而言,每個環節都至關重要。

        此外,由于回收企業收到的電池包括各種形態、尺寸、規格、封裝形式,使得拆解時涉及到多種封裝夾具,企業很難實現大規模批量化拆解,動力電池回收利用依舊面臨難以大規模實現的現狀。"湖南邦普報廢汽車循環有限公司總經理余海軍表示。

        雖然動力電池回收困難,但是國家目前已經出臺了一些支持政策并布局試點工作。已經有越來越多的企業開始著手布局動力電池的回收。除深圳格林美、贛鋒鋰業等成立專業動力電池回收公司外,包括比亞迪、沃特瑪、國軒高科、寧德時代、中航鋰電、比克等在內的動力電池企業,均在動力電池回收領域展開了市場布局。

        亟待規范動力電池回收體系

        在2008~2012年新能源汽車推廣的第一階段,新能源汽車銷售不到3萬輛,且80%左右都是公交車。通常新能源汽車5年左右會需要面臨更換電池的問題,對于高頻使用車型如出租車、公交車等,其換電的需求可能會縮短至3年。我國新能源車的市場集中爆發于2015年,因此大規模的換電浪潮來臨估計還要等到2018年以后。

        "但即便動力電池還未大規模涉及到退役后的問題,動力電池梯次回收相關體系必須要提前完成布局。"比亞迪電池分廠副廠長孫華軍表示。因為,一旦動力電池市場進入到"退役爆發期",那么這些電池將面臨"流離失所"的處境。

        我國目前動力電池回收還存在很多問題。第一,沒有強制性的法律政策,雖然目前政府已經陸續頒布了一些政策法規,但是真正將責任落實,明確處罰細則的法規并沒有。

        第二,行業"多散亂"。電池品類規格多,生產企業多,車企多,回收企業零散,這些問題都不利于動力電池集中規?;厥?;

        第三,渠道難,市場不成熟。雖然,動力電池回收問題刻不容緩,但是由于我國動力電池才開始進入回收高峰期,因此之前的市場并不成熟,中小企業貨源渠道成難題。

        "此外,成本和盈利問題無疑是電池回收的主要障礙,回收工藝成本高,回收價值低,使得很多企業和資本望而卻步,而且像負極、錳酸鋰、磷酸鐵鋰系等正極材料本身價格就偏低,沒有回收的經濟推動力,很難保證動力電池的回收率以及資源和環保。"中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所高級工程師張銅柱表示。

        他認為,形成規模效應是當下動力電池回收的重要突破點。亟待建立動力電池回收體系和產業聯盟。對于行業而言,有利于形成規模效益,更集中有效的回收。

        有利于行業的整體發展以及資源和環境保護。對于電池和車企而言,既可以解決自家電池回收問題,又不需要額外建立回收機構,增加企業運營成本。


        分享到:
        網站首頁??|??關于浙輪??|? 公司相冊??|??新聞資訊??|??產品與應用??|???人力資源??|??服務與支持??|??聯系我們? |??樣本下載

        浙江浙輪電力設備有限公司 版權所有 ? 2015-2016 浙ICP備18015440號-1??技術支持:米點科技

        您是本站第 位訪問者

        日韩曝门国产在线观看|爆乳喷奶水无码正在播放|全球最新偷拍社区|日韩欧美亚洲国产ay,亚洲欧美中文字幕先锋,在线高清中文字幕电影久本草,图片区偷拍区小说区视频区